銑刨處理工藝

　　銑刨處理按銑刨設(shè)備的不同分大型銑刨處理和小型銑刨處理。

　　1大型銑刨機及其處理

　　大型銑刨機實際上是路面銑刨機,原主要作為公路及城市養(yǎng)護的專用設(shè)備,主要應(yīng)用于公路、機場、碼頭等瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍的清除,現(xiàn)被用來作為道橋防水施工路基面處理。路面銑刨機具有較強的銑刨能力,其銑刨寬度可達0.5～2m以上,銑刨深度最大可達300mm,功率則從三四十kW到四五百kW。一般用于道橋防水施工路基面處理多用銑刨寬度在0.5～1m的機型。路面銑刨機處理路基面的效果:1)銑刨紋路粗、

　　深度大,具有足夠的粗糙度,有方向性;2)可有效去除水泥混凝土路基面的浮漿;3)處理速度快,工作效率高;4)所用設(shè)備較龐大,銑刨深度不易掌握、銑刨過深時,可能傷及骨料石子,使之松動　

　　2小型銑刨機及其處理

　　小型銑刨機(從結(jié)構(gòu)到原理都與大型的路面銑刨機有很大的不同。小型銑刨機的結(jié)構(gòu)由機體、動力及控制電器、傳動機構(gòu)、刀鼓、刀桿、刀片組等組成。其工作原理是:由電機或汽油機帶動刀殻以一定的速度轉(zhuǎn)動,一般刀殻上安裝有3～8根刀桿,每根刀桿上裝有1組銑刨刀片,刀片的中心孔尺寸一般比刀桿尺寸大3～5mm,這就使得刀桿帶著銑刀片組沿刀鼓的圓周高速轉(zhuǎn)動,當銑刀片的刀尖與地面接觸時產(chǎn)生打擊作用,由于刀片中心孔與刀桿之間存在3～5mm的間隙,因此刀片對地面的打擊時,刀片的運動具有一定的自由度,打得過則過,打不過則讓。小型銑刨機對混凝土地面的銑刨深度在0～3mm左右。小型銑刨處理效果:1)銑刨粗糙度較大,但有方

　　向性;2)去除部分浮漿,但不易徹底清除浮漿;3)與吸塵設(shè)備配套,也可獲得干凈的表面;4)設(shè)備較小,處理速度較慢,一般作為拋丸處理的輔助設(shè)備處理邊角。

　　3三自由度銑刨機處理

　　這種銑刨機完全是從小型銑刨機發(fā)展而來,其刀鼓、刀桿、刀具基本與小型銑刨機結(jié)構(gòu)相同。不同之處是其刀鼓除沿圓周方向高速轉(zhuǎn)動外,刀鼓的軸向還有水平旋轉(zhuǎn)運動,加上整機的行走運動,使刀片對道橋路基面的沖擊軌跡無方向性,再配以吸塵設(shè)備,其打擊效果比較接近拋丸效果。三自由度銑刨處理效果:1)可以干凈徹底地去除表面浮漿和起砂;2)可獲得較均勻粗糙的表面;3)可以打開混凝土表面的毛細孔,使封閉劑或防水層滲入混凝土;4)可與吸塵設(shè)備配套獲得干凈的表面;5)效率較高。

　　鑿毛機

　　鑿毛機也是公路、橋梁、隧道等水泥混凝土基面處理常用的一種設(shè)備,特別是在水泥混凝土路面、側(cè)立面、頂面、水平面施工和后期維修加固中,可提高水泥混凝土表面的附著力,增加新老水泥混凝土的結(jié)合度,保證水泥混凝土公路澆筑形成一個整體;也可用于道橋防水施工路基面的鑿毛處理,避免橋面的瀝青鋪裝層路面產(chǎn)生龜裂和變形。

　　鑿毛機大部分是氣動的,在氣壓的驅(qū)動下,活塞在缸體中高頻往返運動,從而帶動鑿毛頭及針頭上下沖擊水泥混凝土表面。目前鑿毛機的沖擊頻率一般每分鐘2000～3000次左右,最高可達每分鐘8000次,每小時施工可達30～50m2。用于水泥混凝土路基面的鑿毛機類型分為手持式、手扶推拉式和自行式三大類。按鑿毛頭的數(shù)量又可分為單頭、二頭、三頭、四頭、五頭、六頭、七頭、八頭、十一頭等。鑿毛機的處理效果可獲得均勻的和較高的粗糙度,有效清除浮漿,但處理速度較慢、工作效率低。鑿毛機的處理效果基本接近拋丸處理。

　　高壓水噴射地面處理設(shè)備

　　高壓水地面沖洗處理設(shè)備由高壓水噴射裝置和真空回收系統(tǒng)、自動行走裝置等組成。通過調(diào)整高壓水對地面的噴射角度、噴射強度以及行走速度,獲得滿意的地面處理效果。其真空回收系統(tǒng),可

　　回收噴射處理時產(chǎn)生的污水,使被處理地面清潔。國內(nèi)某航空跑道公司引進的高壓水沖洗地面處理設(shè)備,主要用于機場跑道除膠。作為機場跑道除膠設(shè)備,它可較理想地除去飛機起降時劇烈摩擦粘附于跑道上的輪胎痕跡,也可用于路橋基面去除浮漿和增加粗糙度的處理。

　　濕拉毛處理工藝

　　道橋水泥混凝土路基澆筑后,在初凝階段使用鋼絲刷進行表面拉毛,這樣可增加路基表面的粗糙度、增加防水層的粘結(jié)力;缺陷是浮漿完全未清除,留下浮漿層可能碎裂的隱患。另外水泥混凝土在初凝階段強度還很低,濕拉毛可能使靠近面層的石子骨料松動,甚至使表面產(chǎn)生松散層,影響表面強度質(zhì)量。幾年前,我國建造的道橋路基很多都采用這種工藝。

　　磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝在我國道橋路基面處理工藝發(fā)展過程中,曾采用過裝有金剛刀頭的圓盤式地坪磨削機或在磨削機圓盤上安裝鋼絲刷對路基面進行打磨處理的方式,但這種方式一般只能去除少量的表面浮灰,基本無粗糙度可言。

　　也曾使用過甩錘式鑿毛處理。這種設(shè)備是在一個軸上,安裝有若干個甩錘,當軸轉(zhuǎn)動時帶動甩錘對地面進行鑿毛,但這種工藝鑿毛的密度不夠,去除浮漿和增加粗糙度的效果均不理想。

　　道橋路基面處理工藝與設(shè)備比較

　　相比較而言,上述各類道橋路基面處理設(shè)備與工藝,以移動式拋丸機的拋丸處理為最優(yōu),其拋丸處理的鋼丸以散射狀態(tài)對道橋路基面進行處理,處理密集、無遺漏;處理后的表面形貌自然,浮漿清除徹底。最大的優(yōu)點是粗糙度和深度易控制,可根據(jù)需要調(diào)節(jié),可以使粗糙度和深度與所選用的防水材料有最佳的契合。拋丸機也是唯一既能滿足水泥混凝土道橋路基面處理要求,又能滿足鋼箱式橋梁路基面處理要求的設(shè)備。拋丸作為道橋路基面處理工藝在美、歐等發(fā)達國家已使用多年,在我國自2006年以來得到推廣,并正在迅速發(fā)展。

　　其次,小型銑刨機也是使用較廣泛的設(shè)備和工藝,經(jīng)常與拋丸機配合使用;三自由度銑刨機也有較好的處理效果,但這種設(shè)備在我國尚不多見。